BR 14.2

De locomotieven van de Saksische spoorwegen serie XV behoren tot de eerste Atlantik-locomotieven (locomotieven met een asindeling 2'B1') in midden Europa en waren de grootste en eerste vijfassige Saksische locomotieven. De eerste XV stond in 1900 op de wereldtentoonstelling in Parijs. Tot en met 1903 leverde Hartmann 14 locs XV aan de Saksische spoorwegen, deze deden vooral dienst in de sneltreindienst op de lijn Leipzig-Dresden. Om de gewenste maximumsnelheid van 100-120 km/u te kunnen bereiken werd gebruik gemaakt van 1980 mm grote drijfwielen. De loc die op de Parijse wereldtentoonstelling stond had wielen waarvan de doorsnede van alle wielen gelijk was, deze loc kreeg in Parijs de Grand Prix. De andere 14 locs XV waren voorzien van twee soorten loopwielen, van voren 1065 mm en van achter 1260 mm diameter.

Uiteindelijk bleken de locs niet helemaal te voldoen aan de verwachtingen, de ketel bleek te klein bemeten te zijn. De locs waren voorzien van een "de-Glehn" drijfwerk met een Heusinger mechaniek.

Het verbruik en de loopeigenschappen van de locs waren goed, zo reed de XV een trein van 170 t op een vlak stuk met 100 km/u in de sneltreindienst. In het begin van de twintiger jaren was de locomotief in dienst op de lijn Dresden-Bodenbach.

De DRG nam alle 15 locs over en zetten ze in onder de aanduiding BR 14.2 met de nummers: 14 201 t/m 14 215, de locs werden al in 1926 buiten dienst gesteld.