BR 17.3

De Beierse 2'C n4v sneltreinlocomotief van de serie CV heeft zijn oorsprong in een locomotief die Maffei op eigen rekening had gebouwd om op de Bayerischen Landesausstellung in 1896 tentoon te stellen. Door een diameter van 1640 mm van de drijfwielen kon deze locomotief zowel in personen als ook in goederentreinen worden ingezet. De Bayerische Staatsbahn verwierf de tentoonstellings loc en onderwierp deze aan uitgebreide tests. Uiteindelijk bestelde de Beierse spoorwegen de loc bij Maffei in een versterkte en veranderde uitvoering. Van 1899 t/m 1901 leverde Maffei 42 locomotieven, met een drijfwiel diameter van 1870 mm. De onder de rookkamer gelegen hogedrukcilinder dreef de eerste koppelstang aan, en de achterliggende cilinder dreef de tweede koppelstang aan. De CV kon een trein van 160 t op een vlak stuk spoor met 90 km/u voortbewegen, dit was bij de eeuwwisseling voor de sneltreindienst voldoende. De machines werden door de series S 3/5 en S 2/5 verdrongen uit de personentrein diensten. Na de eerste wereldoorlog moesten er van de 43 locomotieven (1 prototype en 42 serie locs) 17 exemplaren aan Frankrijk afgegeven worden.

Inzet bij de DRG

De DRG nam 22 machines over en zetten deze in onder de aanduiding BR 17.3 met de nummers: 17 301 t/m 17 322. De laatste locomotief werd in 1930 buiten dienst gesteld.