E 16.5

De elektrische locomotief E 16.5 werd door Borsig (de loc) en SSW (de elektrische installatie) als eenmalig exemplaar in november 1928 aan de DRG geleverd. De loc, gestationeerd in het Bw Leipzig Hbf West, kreeg als nummer E 16 101. Dit afwijkende nummer (men zou vermoeden dat het E 16 501 was) kwam doordat het nummer E 16 01 al bestond en omdat deze loc zo anders was dan de E 16 en E 16.1, moest deze loc ook een andere aanduiding krijgen, daarom koos men voor E 16.5 en nummerde de loc als E 16 101. Na een lange testperiode van 1930 tot eind 1934 in de heuvelachtige streken in de buurt van het RBD Breslau, werd de machine in Midden-Duitsland ingezet. De loop van de locomotief was slechter dan die van de E 15 zodat de DRG in 1934 de maximumsnelheid van deze loc verhoogde naar 120 km/u. De transformator en de stappenregeling van 21 stappen is dezelfde als die van de E 15.

Inzet bij de Deutsche Reichsbahn (DDR)

De loc kwam de oorlog ongeschonden door, en kwam in september 1946 in handen van de Russen die de loc meenamen naar de Sovjet Unie. In november 1952 kwam de loc weer terug en werd opgesteld in Magdeburg-Buckau. In 1957 is de loc nog gebruikt als studieobject voor de hogeschool Dresden. Dit doel diende de loc tot eind jaren 60 om in 1972 gesloopt te worden.