BR 18.4/BR 18.4-5

In de tweede wereldoorlog werden de locomotieven 18 403, 18 413, 18 414, 18 426, 18 474 onherstelbaar beschadigd en werden na de oorlog ook niet heropgebouwd. De 18 434 was na de tweede wereldoorlog in Dresden gebleven en werd met de DR geruild voor een 18 314 (Bad. IV a). In de begin jaren na de oorlog werden de locomotieven nog ingezet in de weinig rijdende langeafstandstreinen, maar in 1953 waren alle locomotieven tot en met locomotief 18 453 buiten dienst gesteld. Niet veel jaren later werden ook de locomotieven tot en met 18 478 terzijde gesteld. En in 1960 werden de laatste locomotieven buiten dienst gesteld.

Locomotief 18 451 staat sinds 1958 in het Deutschen Museum in München en kan daar bewonderd worden. De 18 508 staat in het eigen museum van Krauss Maffei AG in München. En de 18 505 is te bewonderen bij de Eisenbahnfreunde in het Eisenbahnmuseum Neustadt. Een regelrecht museum stuk is de weer in oorspronkelijk staat teruggebrachte 18 478 die weer voorzien is van het Beierse bedrijfsnummer 3673. De locomotief was in 1959 door de DB buiten dienst gesteld en is in 1962 door een Zwitser gekocht. Sinds 1993 bevindt de locomotief zich in het Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen en is bedrijfsvaardig, de locomotief wordt af en toe ingezet voor bijzondere ritten.