dbtrains.com | de website | faq | sitemap |
 
 

E 17


Begin jaren vijftig beschikte de DB voor de reizigersdienst over 26 bedrijfsvaardige locomotieven serie E 17. Sommige locomotieven kregen voor de verbetering van de koeling van de hoofdtransformator in elke zijwand zeven openingen. De E 17 110 werd geheel gemoderniseerd, de loc kreeg aan elke zijde twee brede ramen en de dakuiteinden werden verlengd. Tevens kreeg de locomotief nieuwe stroomafnemers DBS 54 en werden een hele reeks verbeteringen doorgevoerd. De loc E 17 110 kwam in augustus 1961 vanuit het Bw Augsburg weer in de dienst. Door de toenemende inzet van de locomotieven E 10 stopte het moderniserings programma van de E 17. Begin jaren zestig werden alleen nog de E 17 111, E 17 114, E 17 116 en de E 17 121 deels gemoderniseerd door nieuwe stroomafnemers te monteren en het dak te verlengen.

Eind jaren zestig werden 26 locomotieven omgenummerd naar de serie 117, waaronder de E 17 03 t/m 05, E 17 07, E 17 12 t/m 14, E 17 102 t/m 116, E 17 118 en de E 17 120 t/m 122. De locomotieven kregen de nummers: 117 003-005, 117 007, 117 012-014, 117 102-116, 117 118 en 117 120-122.

De 117 110 van de DB
De 117 110 van de DB

Asindeling: 1'Do1'
Indienststelling: 1928-1929
Diameter aandrijfwielen: 160 cm
Diameter loopwielen (voor/achter): 100 cm/100 cm
Lengte over de buffers: 15,95 m
Maximumsnelheid: 110 km/h
Vermogen: 2800 kW bij 89,0 km/h
Aanzetkracht: 235 kN
Spanning: 15 kV ~/16 2/3 Hz
Gewicht: 111,7 t