FD/FDt treinen

De DRG introduceerde op 1 juni 1923 voor het eerst FD-treinen in de dienstregeling. De letters FD stonden voor Fern-Durchgangszug. De FD treinen waren naast de internationale L-treinen die door de CIWL en Mitropa geëxploiteerd werden, het hoogste wat de DRG te bieden had in het personenvervoer. FD-treinen kunnen vergeleken worden met de huidige InterCity treinen, zo reden de FD-treinen voornamelijk op de lange afstanden tussen de grote steden van Duitsland. De treinen hadden in de regel alleen 1ste en 2de klas zitplaatsen en de trein was voorzien van een Mitropa restauratie rijtuig. Sommige FD treinen die in de avond en in de nacht reden waren voorzien van slaaprijtuigen die door Mitropa werden geëxploiteerd.

Het FD net begon op 1 juni 1923 met de lijnen Berlijn-Hamburg, Berlijn-Keulen en Berlijn-München, en werd al snel uitgebreid met andere verbindingen die voornamelijk vanuit de hoofdstad Berlijn liepen. Zo ontstond een stervormig netwerk vanuit Berlijn. Er waren maar een paar lijnen die niet vanuit Berlijn liepen.

Vanaf mei 1933 werden ook dieseltreinstellen in het FD netwerk ingezet, dit waren de zogenaamde SVT-treinstellen. Deze treinen werden met de aanduiding FDt (de t stond voor triebwagen) aangeduid. Al snel werd ook dit net uitgebreid met andere lijnen en werden er nieuwe SVT-treinstellen bij besteld. Voor uitgebreide informatie over deze treinstellen zie: treinstellen tijdperkII.

Het materieel waarvan de FD treinen gebruik maakten was altijd het nieuwste materieel wat de DRG te bieden had. In de begin jaren waren dit voornamelijk Hechtrijtuigen en vanaf 1928 ook rijtuigen Bauart 1928. Toen vanaf 1938 de schürzenrijtuigen werden gebouwd werden deze als eerste ingezet in de FD-treinen. Zie ook eenheidsrijtuigen.

Hetzelfde gold voor de locomotieven, de eerste FD-treinen werden nog door länderbahn locomotieven gereden. Maar toen de eerste eenheidslocomotieven verschenen werden deze als eerste voor FD-treinen ingezet.

De gemiddelde snelheid voor FD-treinen was 100-120 km/u. Gedurende de DRG tijd zijn er elke dag vele FD-treinen ingezet in Duitsland die ook op vele trajecten dienst hebben gedaan. Een aantal FD-treinen hadden ook buitenlandse bestemmingen.