BR 13.15 / BR 13.71

De eerste sneltreinlocomotieven die de Saksische spoorwegen liet bouwen was de VIII 2 (BR 13.70), deze loc gebouwd bij Hartmann voldeed maar een paar jaar aan de gestelde eisen. In 1896 besloot men het Verbundsysteem in te voeren voor sneltreinlocomotieven. Vanaf 1896 leverde Hartmann 32 2’B n2v sneltreinlocomotieven, die de aanduiding VIII V1 kregen. Na de eerste serie in 1896 volgde in 1897 een tweede serie met 10 machines en in 1900 een derde serie met de resterende 12 locomotieven.

De locs uit de derde serie waren iets sterker dan de voorgaande twee series. Deze derde serie had ook een keteldruk van 13 bar (1ste en 2de serie 12 bar). Het machinistenhuis had een verder naar achter uitstekend dak wat over de overgang naar de tender liep. De eerste twee series (nr 121 t/m 130 en 131 t/m 140) waren gekoppeld met de tender type sä 3T12, de derde serie was voorzien van een tender type sä 3T15. De locomotieven konden een trein van 210 t op een vlak stuk met een snelheid van 90 km/u voortbewegen, en een trein van 180 t op een stijging van 5‰ met 70 km/u.

De DRG nam 11 locs over van de derde serie en zette deze in met de nummers: 13 1501 t/m 13 1511. Van de eerste en tweede serie gingen er 12 machines naar de DRG en deze kregen de nummers: 13 7101 t/m 13 7112.