E 320

De eerste meersysteemlocomotief van de DB waren de locomotieven E 320. In oktober 1957 gaf de DB de opdracht voor het ontwikkelen en bouwen van meersysteem locomotieven voor het grensoverschrijdende verkeer naar Frankrijk.

De meersysteemlocomotief E 320 21 in het Aw München-Freimann in december 1959

In mechanisch opzicht kwamen de locomotieven overeen met de eenheidslocomotieven E 10 en E 40. Wat betreft de aandrijving onderscheidde de machines zich wel van de E 10 en E 40 locomotieven. De locomotieven waren uitgerust met zogenaamde "Tatzlager" aandrijvingen en siliciumgelijkrichters. De wisselstroom uit de bovenleiding werd gelijkgericht en aan de rijmotoren gevoedt. In totaal zijn er maar drie locomotieven E 320 gebouwd, namelijk de E 320 01, E 320 11 en de E 320 21. Alle drie de locomotieven werden door verschillende fabrikanten gebouwd. De locomotieven waren uitgerust met een stroomafnemer voor het DB net en een stroomafnemer voor het SNCF net. De omschakeling van systeem bij de grens moest handmatig gebeuren. De E 320 01 gebouwd door AEG bezat een elektro-hydraulisch aangedreven schakelwerk, later werd dit elektrisch aangedreven. Beide andere locomotieven, de E 320 11 en E 320 12 bezaten een hoogspannings schakelwerk.

De locomotieven kwam in 1960 in dienst en waren een kleine 20 jaar in dienst in het grensoverschrijdende verkeer voornamelijk op de lijn Homburg-Saarbrücken-Forbach(-Metz). Deze lijnen was in Duitsland geëlektrificeerd met 15 kV/16 2/3 Hz wisselstroom en in Frankrijk met 25 kV/50 Hz wisselstroom. In eerste instantie waren de locomotieven ook geschikt om op de met 20 kV/50 Hz geëlektrificeerde Höllentallijn dienst te kunnen doen. Later is de inrichting voor deze spanning stilgelegd. De ervaringen met de rijmotoren waren niet zo goed, deze werden later vervangen door andere exemplaren.

De locomotieven werden in 1968 omgenummerd naar BR 182 en werden in 1977 (182 001), 1978 (182 011) en in 1982 (182 021) buiten dienst gesteld. Het mechanische gedeelte van locomotief 182 001 werd door AEG gebruikt voor een draaistroom proeflocomotief. Deze locomotief, met opvallende rood en witte strepen werd vanaf 1981 gebruikt.