Salonrijtuigen

Mitropa salonrijtuigen
Salon6ü
Salon4ü/Slaaprijtuig
SalWR4ü

Mitropa salonrijtuigen

Alle Mitropa salonrijtuigen waren afkomstig van de trein van de keizer van het Duitse rijk van voor de eerste wereldoorlog. Een aantal rijtuigen zijn na de eerste wereldoorlog in 1922 door Mitropa overgenomen van de Reichsbahn en omgebouwd naar salonrijtuig. Deze salonrijtuigen reden vanaf de zomer in 1925 in trein FD 111/112 Hoek van Holland-Berlijn, in FD 164/163 Hoek van Holland-Basel (tot 1927/28). Vanaf juni 1927 in FD 24/23 Berlijn-Altona en vanaf de zomer 1928 op dezelfde route in trein FD 26/25. De salonrijtuigen L1 t/m L6 werden in deze treinen gebruikt, in FD 111/112 tot de winter van 1933/34 en in trein FD 24/23 tot de zomer van 1930. Salon/restauratierijtuig L51 werd gebruikt in trein D 8/7 tussen Berlijn en Kassel.
De meeste rijtuigen zijn gebouwd bij Breslauer AG für Eisenbahn-Wagenbau und Maschinenbau-Anstalt en een paar rijtuigen zijn gebouwd bij Wumag.

Salon6ü

Voor deze salonrijtuigen waren de volgende keizerlijke rijtuigen overgenomen: rijtuig 3, 3A, 4, 4A en 6A. De rijtuigen werden oplopende genummerd van L1 t/m L5. De zesassige rijtuigen 3 en 3A (L1 en L2) waren oorspronkelijk bedoeld om het mannelijke gevolg van het keizerlijke hof te vervoeren. Het rijtuige 3A was het tweede rijtuig 3A, aangezien er twee rijtuigen 3A waren. Dit rijtuig 3A was gebouwd in 1907 door Breslau.

Net als de rijtuigen 3 en 3A waren de rijtuigen 4, 4A en 6A (L3, L4 en L5) voor het vervoeren van het vrouwelijk gevolg van de Keizer. Ook deze rijtuigen waren zesassig.

De rijtuigen L1 t/m L5 zijn in 1935 buiten dienst gesteld, en in 1936 verkocht.

Salon4ü/Slaaprijtuig

Dit rijtuig was oorspronkelijk het eerste rijtuig 3A, gebouwd in 1901 door Breslau. Dit vierassige rijtuig werd omgebouwd tot salon/slaaprijtuig en kreeg bij Mitropa het nummer L6. In de keizerlijke trein deed dit rijtuig dienst voor het vervoeren van het mannelijke gevolg van de keizer. Dit rijtuig is in 1935 buiten dienst gesteld, en in 1936 verkocht.

SalWR4ü

Dit rijtuig werd omgebouwd tot salon/restauratierijtuig. Oorspronkelijk was dit vierassige rijtuig het restauratierijtuig nummer 7 in de keizerlijke trein, het kreeg het nummer L51 bij Mitropa. Dit rijtuig is in 1936 uit de reguliere dienst gehaald en stond tot 1939 in München.