Bauart 1921

Rijtuigen Bauart 1921
C4ü-21
C4ü-21a

Rijtuigen Bauart 1921

De eerste D-trein eenheidsrijtuigen waren de rijtuigen Bauart 1921. De rijtuigen van dit type hadden allemaal dezelfde afmetingen, namelijk 20.610 mm lengte over de buffers en een lengte van 19.310 mm van het rijtuig zelf. De rijtuigen waren langer dan de meeste tot dan toe geproduceerde rijtuigen maar hadden hetzelfde gewicht met dezelfde uitrusting. De verdere inrichting van de rijtuigen was uitgevoerd volgens de Pruisisch-Hessische bouwwijze.

Doordat de uiteinden van de rijtuigen schuinliepen waren de uiteinden smaller dan het midden van het rijtuig. Doordat de uiteinden van een rijtuigen schuin wegliepen werd hierdoor de luchtweerstand verminderd. De rijtuigen kregen een verwarming van het type "Pintsch 1920", elektrische verlichting en luchtdrukremmen type "Kunze Knorr S".

C4ü-21

Het Reichsverkehrsministerium (RVM) deed op 27 oktober 1921 een verzoek aan het Eisenbahn- Zentralamt (EZA) om 20 D-trein rijtuigen derde klas te bouwen volgens de richtlijnen die opgesteld waren door de commissie voor eenheidsrijtuigen. De rijtuigen werden in het Fahrzeugprogramm 1921 gebouwd en kregen een draaistelafstand van 13.680 mm. In 1922 werden de eerste 27 exemplaren afgeleverd. In het Fahrzeugprogramm 1922 werden nog eens vijf rijtuigen C4ü-21 gebouwd maar dan met een draaistelafstand van 13.180 mm, tevens liep het dak van deze rijtuigen aan de uiteinden iets omhoog, de rijtuigen hadden een gewicht van 41,3 t en waren voorzien van draaistellen van het Amerikaanse type.

De rijtuigen waren uitgerust met 1560 mm brede coupés met houten banken. Totaal waren er 10 coupés, waarvan één halve coupé. De coupés waren uitgerust met schuifdeuren naar de zijgang, bagagenetten aan de zijwanden, houten armleuningen aan de raam en gang zijde, linoleum vloerbedekking en elektrisch licht. Aan beide zijde van de rijtuigen bevond zich een toilet met stromend water.

De rijtuigen zijn uiteindelijk pas in 1962 buiten dienst gesteld.

C4ü-21a

In hetzelfde verzoek als voor de C4ü-21 werd ook een bestelling gedaan voor de C4ü-21a. Dit rijtuig werd gebouwd in het Fahrzeugprogramm 1921 en afgeleverd in 1924. Overige specificaties zijn gelijk aan de C4ü-21.