dbtrains.com | de website | faq | sitemap |
 
 

BR 03.10


BR 03.10 stoomlocomotief van de DRG
BR 03.10 stoomlocomotief van de DRG
Voor sneltreinen tot 150 km/u ontbrak er bij de DRG een snelle stoomloc voor de vele trajecten waarvan de bovenbouw slechts een asdruk van 18 ton toeliet. Voor deze situaties ontwikkelde de DRG een sneltreinlocomotief met stroomlijnbekleding serie 03.10. In 1939 presenteerde Borsig uit Berlijn de beide eerste prototypes voor de voor 150 km/u toegelaten serie 03.10 met zijn markante bekleding. Na de goede ervaringen met de beide testexemplaren wilde de Reichsbahn 138 van dit soort locomotieven laten bouwen, maar er zijn er maar 58 afgeleverd. De nummers 03 1023 t/m 1042, 03 1061 t/m 03 1072 en 03 1092 t/m 1140 bleven onbezet. Totaal hebben er dus maar, met de twee prototypes 60 locs BR 0310 rondgereden.

De BR 03.10 was een doorontwikkeling van de BR 03. De BR 03.10 werd voorzien van een driecilinderaandrijving. Voor de bouw werden de firma’s Borsig in Berlijn, Krupp in Essen en Krauss-Maffei in München ingezet. De locs geleverd door Krupp en Krauss-Maffei hadden stroomlijnbekleding die geheel over de wielen heen viel zoals bij de BR 05, de locs geleverd door Borsig hadden stroomlijnbekleding die maar tot het midden van de drijfwielen reikten.

De locs BR 03.10 waren oorspronkelijk bedoeld voor 150 km/u, maar in 1941 werd de snelheid teruggezet naar 140 km/u. In 1942 waren de meeste locomotieven in de Bw’s Breslau, Posen, Kattowitz en Stargard gestationeerd. Na de tweede wereldoorlog gingen 26 locs naar de DB, 19 naar de DR en 9 locs gingen naar Polen naar de PKP. De DB en de DR verwijderde de intussen nutteloos geworden stroomlijnbekleding. Bij beide maatschappijen werden de ketels van de locs in 1957/58 vervangen door nieuwe exemplaren.

Drijfwerk: 2'C1'h2
Indienststelling: 1939-1941
Diameter drijfwielen: 200 cm
Lengte over de buffers
(met tender 2'2'T32 St):
23,905 m
Maximumsnelheid: 140 km/h
Vermogen: 1790 pk/hp
Keteldruk: 16 bar
Gewicht (zonder tender): 103,2 t

 

Das große typenbuch Deutscher Lokomotiven
Manfred Weisbrod, Dieter Bäzold, Horst J. Obermayer
Transpress, Berlin, 1992