| |
BR 03
In de eerste plannen voor de eenheidslocomotieven van de DRG was in eerste instantie alleen voorzien in de serie BR 01 en BR 02. Beide locomotieven bedoeld voor lijnen met een bovenbouw voor treinen met een aslast van 20 ton. Doordat de verbouwing van de lijnen die nog niet geschikt waren voor 20 t langer duurde dan was voorzien drongen vooral de Noord-Duitse directies aan op de bouw van een eenheidslocomotief voor lijnen met een maximum aslast van 17,5t, die de zwaar belaste en verouderde BR 17.0-1 en BR 17.2 (Pruisische S10 familie) kon vervangen.
Deze locomotief, als serie 03 gepland was oorspronkelijk een viercilinder locomotief maar men koos toch voor de gunstiger twee cilinder aandrijving. Borsig leverde de eerste drie voorserie locomotieven af op 8 juli 1930. Deze locs hadden een keteldruk van 14 bar en een cilinderdoorsnee van 600 mm. De serielevering vanaf 03 004 had een keteldruk van 16 bar en een cilinderdoorsnede van 570 mm. Vanaf 1930 t/m 1938 zijn door de firma’s Borsig, Henschel, Krupp en Schwartzkopff 298 locomotieven serie 03 gebouwd en geleverd.
Vanaf 03 123 zijn enkele wijzigingen doorgevoerd, zo werd de koperen vuurkist van ijzer en de luchtpomp werd anders geplaatst. Vanaf 03 163 kregen de loopwielen een doorsnee van 1000 mm en de drijfwielen werden voorzien van "ScherenKlotz"-remmen. Dan zijn er nog een aantal 03 locomotieven die bij wijze van proef werden gewijzigd, zo kreeg de 03 154 een gedeeltelijke stroomlijnbekleding en een parabolische rookkamerdeur, de 03 193 kreeg een gehele stroomlijnbekleding voor zowel de lok als de tender op de wijze van de BR 05 en de 03 204 kreeg alleen een drijfwerkbekleding.
| Drijfwerk: |
2'C1'h2 |
| Indienststelling: |
1930-1938 |
| Diameter drijfwielen: |
2000 mm |
| Lengte over de buffers (met tender 2'2'T32): |
23,90 m |
| Maximumsnelheid: |
130 km/h |
| Vermogen: |
1.980 pk/hp |
| Keteldruk: |
16 bar |
| Verdampingsoppervlak: |
201,96 m2 |
| Cilinder diameter: |
570 mm |
| Gewicht (zonder tender): |
99,6 t, 100,3 t (vanaf 03 123) |
| Das große typenbuch Deutscher Lokomotiven |
| Weisbrod/Bäzold/Obermayer |
| Transpress, Berlin, 1992 |
| |
|
