dbtrains.com | de website | faq | sitemap |
 
 

E 04


Toen de lijn Augsburg-Stuttgart geëlektrificeerd werd schafte de DRG 10 locs type E 04 aan, bestemd voor de lijnen in Midden-Duitsland. Daardoor werd de inzet van de sterkere E 17 verplaatst naar Zuid-Duitsland. De locomotieven E 04 werden gebouwd door AEG en de eerste werd in december 1932 afgeleverd bij het Bw Leipzig Hbf West en ging als E 04 01 in dienst. Tot en met de zomer van 1933 werden er nog negen machines afgeleverd. De E 04 09 bereikte bij een proefrit op 28 juni 1933 de recordsnelheid van 151,5 km/u. Als gevolg hiervan werden de locs E 04 09 en E 04 10 omgebouwd voor een dienstsnelheid van 130 km/u. Ook de locs E 04 11 t/m E 04 23 die eind 1935 werden geleverd hadden een dienstsnelheid van 130 km/u. In 1943 zetten de DRG alle E 04 locs, op de 04 17 t/m 04 23 na in, in Midden-Duitsland.

Voor nieuwe alternatieve in het FD treinverkeer bouwde de DRG in 1939 de E 04 23 om voor trek-duw diensten. Men wilde deze dienst laten rijden op de lijn Berlijn-München. De E 04 23 werd voorzien van het schakelwerk van de E 18 en kreeg versterkte remmen. Bij de trein hoorde een omgebouwd bagagerijtuig Pw4üK die was voorzien van een cabine voor de trek-duw diensten, een rijtuig B4ü en twee rijtuigen C4ü alle in een blauwe kleur geschilderd. Met de trein werden in 1939 proefritten gemaakt voor 130 km/u tussen Nürnberg en München, maar deze proefritten werden beëindigd toen de tweede wereldoorlog uitbrak.

Inzet bij de Deutsche Reichsbahn (DDR)

14 locomotieven gingen naar de DR in de de DDR, deze locs kregen de aanduiding 204. De DR stelde de 204 005, 204 007 en de 204 015 als laatste buiten dienst in 1977.

De trek-duw trein met loc E 04 23 bevond zich na de oorlog in het Rbd Erfurt. De trein werd in september 1946 door de Sovjet Unie meegenomen en werd in juni 1952 weer teruggegeven aan de DR. De loc werd in maart 1957 weer in de dienst genomen en kreeg in het voorjaar van 1959 een nieuwe trek-duw installatie ingebouwd. Tot maart 1966 reed de loc een trek-duw dienst tussen Halle Hbf en Leipzig Hbf. Daarna werd de loc als gewone E 04 tot 1975 vanuit het Bw Leipzig Hbf West ingezet.

Asindeling: 1'Co1'
Indienststelling: 1933-1935
Diameter drijfwielen: 160 cm
Diameter loopwielen (voor/achter): 100 cm/100 c,
Lengte over de buffers: 15,120m
Maximumsnelheid: 130 km/h
Vermogen: 2190 kW @ 98,0 km/h
Aanzetkracht: 152 kN
Spanning: 15 kV ~/16 2/3 Hz
Gewicht: 94,0 t