Henschel Wegmann Zug rijtuigen

Henschel Wegmann zug rijtuigen
SBC 4ü-35
SBC 4ü
SWRPwPost 4ü

Henschel Wegmann zug rijtuigen

De Henschel Wegmann zug was een trein die speciaal gebouwd was om de concurrentie aan te gaan met de dieseltreinstellen in de jaren dertig. De trein die bestond uit rijtuigen van de firma Wegmann en een locomotief van firma Henschel (de BR 61) reed op 13 juni 1936 voor het eerst in de dienstregeling tussen Berlin Anhalter Bf en Dresden Hbf heen als D53/54 en terug als D57/58. Bij het begin van de tweede wereldoorlog werd de dienst van de trein gestopt. Na de oorlog gingen de rijtuigen naar de DB die de rijtuigen inzetten voor de Blauer Enzian tussen Hamburg en München. Totaal zijn de vier hieronder staande rijtuigen gebouwd.

SBC 4ü-35

Dit rijtuig was een eindrijtuig dat plaatst bood aan 60 passagiers. 24 plaatsen in de tweede klas, 32 plaatsen in de derde klas en vier zitplaatsen op het observatiedek. Dit observatiedek bevond zich aan de achterste zijde van het rijtuig waar men over de spoorbaan kon uitkijken. Dit idee was afkomstig van de Amerikaanse treinen die ook vaak aan het einde waren voorzien van een zogenaamde "Observation Deck". Dit observatiedek in de Henschel Wegmann zug was voorzien van vier verplaatsbare stoelen.

Dit rijtuig gebouwd in 1935 door Wegmann had nummer 10 401.

SBC 4ü

Van dit rijtuig zijn twee exemplaren gebouwd. Beide rijtuigen waren in het midden van de trein geplaatst en boden ieder plaats aan 68 passagiers, 12 in de tweede klas en 56 in de derde klas. De rijtuigen kregen de nummers 10 402 en 10 403.

SWRPwPost 4ü

Dit rijtuig werd aan het andere eind van de trein geplaatst en was voorzien van een ruimte voor het sorteren en vervoeren van post, een bagageruimte, een keuken en een restauratie met plaats voor 23 personen. Het rijtuigen kreeg nummer 10 404.