Restauratierijtuigen
WR4ü-28
WR4ü-35
WR4ü-39
WR4ü-28
Deze restauratierijtuigen die voor Mitropa werden gebouwd waren hetzelfde als de D-trein rijtuigen Bauart 1928. Alleen waren de ramen anders ingedeeld en natuurlijk hadden deze rijtuigen een andere inrichting. De rijtuigen waren van staal en hadden een lengte van 23.500 mm over de buffers. De rijtuigen 1001 t/m 1075 waren voorzien van draaistellen type Görlitz II schwer. De rijtuigen 1076 t/m 1087 kregen draaistellen type Görlitz III schwer, en deze rijtuigen waren van een gelaste constructie.
Nummer
(na 1930): |
Fabrikant: |
Bouwjaar: |
| 1001-1025 |
van der Zypen & Charlier GmbH |
1928 |
| 1026-1040 |
Wumag |
1928 |
| 1041-1060 |
Wegmann |
1929 |
| 1061-1075 |
Linke-Hoffmanm-Werke, Breslau |
1930 |
| 1076-1081 |
Wumag |
1934 |
| 1082-1087 |
Wumag |
1935 |
WR4ü-35
Restauratierijtuig volgens reizigersrijtuigen Bauart 1935.
| Nummer: |
Fabrikant: |
Bouwjaar: |
| 1088-1102 |
Wumag |
1935 |
| 1103-1127 |
Wumag |
1936 |
| 1128-1139 |
Wumag |
1938 |
| 1140-1147 |
Wumag |
1939 |
WR4ü-39
Restauratierijtuig volgens reizigersrijtuigen Bauart 1939. De rijtuigen waren voorzien van draaistellen type Görlitz III schwer.
| Nummer: |
Fabrikant: |
Bouwjaar: |
| 1148-1167 |
Wumag |
1939 |
| 1168-1187 |
Linke-Hoffmanm-Werke, Breslau |
1939 |
| 1188 |
Wumag |
1939 |
| 1189-1218 |
Wumag |
1940 |
| 1219-1223 |
Wumag |
1942 |
| 1224-1238 |
Wumag |
1942 |
|
