Bauart 1930

Rijtuigen Bauart 1930
A4ü-30
B4ü-30
Pw4ü-30

Rijtuigen Bauart 1930

De rijtuigen Bauart 1930 werden voorzien van nieuwe rijtuigovergangen, waarbij de loopbrug gewijzigd was. De rijtuigen hadden verder dezelfde eigenschappen als die van Bauart 1928.

A4ü-30

Van de rijtuigen A4ü-30 zijn in totaal 8 stuks gebouwd. De rijtuigen waren voorzien van 42 en later 28 zitplaatsen eerste klas verdeeld over 7 coupés van 2250 mm lengte. De rijtuigen waren voorzien van draaistellen type "Görlitz II schwer" en wogen 47,3 t. De rijtuigen waren van het zogenaamde type "Hapag Lloyd". De grote oceanenstoomboten van de Hamburg-Amerika-Lijn (Hapag) legden in Hamburg aan en de schepen van de Lloyd legden in Bremerhaven aan. Voor het vervoeren van deze bootpassagiers zetten de DRG speciale treinen in die overwegend uit D-trein rijtuigen eerste en tweede klas bestonden.

B4ü-30

Net zoals de rijtuigen A4ü-30 werden ook de rijtuigen B4ü-30 gebouwd voor het vervoeren van bootpassagiers. De rijtuigen werden voorzien van 8 coupés tweede klas met in totaal 48 zitplaatsen. De rijtuigen waren voorzien van draaistellen "Görlitz II schwer" en wogen 47,0 t.

Pw4ü-30

De bagagerijtuigen Pw4ü-30 waren weinig gewijzigd ten opzichte van de voorgangers. Alleen de breedte werd verkleind naar 2784 mm, en de gebogen profielen van de daken en de plaatsing van de luchtinlaten werden gewijzigd. Wat betreft de constructie was het rijtuig gelijk aan de Pw4ü-28. De rijtuigen waren voorzien van een laadruimte, een dienstruimte, 2 instapruimtes en 4 hondenhokken. De rijtuigen waren 18.380 mm lang en 19.680 mm lang over de buffers. De 38,5 t wegende rijtuigen waren voorzien van draaistellen type "Görlitz II schwer". Rijtuig 105 521 werd in 1934 buiten dienst gesteld en omgebouwd tot meetrijtuig voor de Reichsbahn directie München voor testen op de Höllentalbahn.