Bauart 1936
Rijtuigen Bauart 1936
ABC4ü-36
BC4ü-36
C4ü-36
Pw4ü-36
Pw4ü-36a
Rijtuigen Bauart 1936
Rijtuigen van het type Bauart 1936 hadden nagenoeg dezelfde eigenschappen en kenmerken als rijtuigen van het type Bauart 1935. Alle rijtuigen in het Fahrzeugprogramm van 1936 waren gelast.
ABC4ü-36
Nummer: |
Fabrikant: |
Fahrzeug-
programm: |
Afgeleverd in: |
14 276-293 |
Waggonfabrik Talbot |
1936 I |
1936/37 |
14 294-301 |
Gebr. Credé & Co |
1936 I |
1936 |
14 302-308 |
Eisenb.Verkehrsmittel A.G. |
1936 I |
1936/37 |
BC4ü-36
Nummer: |
Fabrikant: |
Fahrzeug-
programm: |
Afgeleverd in: |
15 556-575 |
Wag u.Machfabr. Bautzen |
1936 I |
1936 |
15 576-588 |
Beuchelt & Co |
1936 I |
1937 |
C4ü-36
Nummer: |
Fabrikant: |
Fahrzeug-
programm: |
Afgeleverd in: |
16 696-715 |
WUMAG |
1936 I |
1936 |
16 716-735 |
Westdeutsch Waggonfabr |
1936 I |
1936 |
16 736-767 |
Fuchs Waggonfabrik |
1936 I |
1936 |
16 768-817 |
Waggonfabr. Uerdingen |
1936 I |
1936 |
16 818-829 |
Wag u.Machfabr. Bautzen |
1936 I |
1936 |
16 830-845 |
Westdeutsch Waggonfabr |
1936 I |
1936 |
16 846-857 |
Waggonfabr. Steinfurt A.G. |
1936 I |
1936 |
16 858-882 |
M.A.N. |
1936 I |
1936 |
16 883-892 |
Gottfried Lindner A.G. |
1936 I |
1936 |
16 893-897 |
Wegmann & Co |
1936 I |
1936 |
16 898-923 |
Wag u.Machfabr. Bautzen |
1936 II |
1936/37 |
16 924-933 |
Beuchelt & Co |
1936 II |
1937 |
16 934-943 |
Gebr. Credé & Co |
1936 II |
1937 |
16 944-966 |
Fuchs Waggonfabrik |
1936 II |
1937 |
16 967-981 |
Westdeutsch Waggonfabr |
1936 II |
1936/37 |
16 982-17 003 |
WUMAG |
1936 II |
1937 |
17 004-014 |
Gottfried Lindner A.G. |
1936 II |
1937 |
17 015-039 |
M.A.N. |
1936 II |
1937 |
17 040-055 |
Orenstein & Koppel |
1936 II |
1937 |
17 056-069 |
Waggonfabr. Steinfurt A.G. |
1936 II |
1937 |
17 070-117 |
Waggonfabr. Uerdingen |
1936 II |
1936/37 |
17 118-121 |
Wegmann & Co |
1936 II |
1936 |
17 124-125 |
Wegmann & Co |
1936 II |
1937 |
17 130-131 |
Wegmann & Co |
1936 II |
1936 |
17 132-139 |
Eisenb.Verkehrsmittel A.G. |
1936 II |
1937 |
Pw4ü-36
De bagagerijtuigen van het type Pw4ü-36 hadden een hoekige dakopbouw (kanzel) van waaruit de gehele trein overzien kon worden door het treinpersoneel.
Nummer: |
Fabrikant: |
Fahrzeug-
programm: |
Afgeleverd in: |
105 557-599 |
Linke-Hofmann-Busch |
1936 I |
1936 |
105 601-616 |
Linke-Hofmann-Busch |
1936 I |
1936 |
Pw4ü-36a
Het bagagerijtuig Pw4ü-36a waarvan er 1 exemplaar is gebouwd had een dakopbouw (kanzel) op het dak in stroomlijnvorm. Het rijtuig was het eerste bagagerijtuig met een gestroomlijnde dakopbouw, het rijtuig was een doorontwikkeling van de in 1935 ingezette constructie bouwwijze. Terwijl de hoofdafmetingen gelijk bleven veranderde de dakopbouw dus wezenlijk.
Nummer: |
Fabrikant: |
Fahrzeug-
programm: |
Afgeleverd in: |
105 600 |
Linke-Hofmann-Busch |
1936 I |
1936 |
|