BR 14.3

De Saksische spoorwegen had in de jaren 1906 en 1909 drie varianten ontwikkeld van een 2'C-sneltreinlocomotief (de BR 17.6, BR 17.7 en de BR 17.8) deze loc voldeed lange tijd aan de eisen. Desondanks had men toch nog in 1909 een sneltreinlocomotief ontwikkeld van het Atlantik-type. De loc kreeg de ketel van de XII H1 (BR 17.8) en een Heißdampf aandrijving, de loc kreeg de aanduiding X H1. De drijfwielen hadden een doorsnede van 2000 mm en hiermee was de locomotief uitermate geschikt voor de vlakke trajecten van Dresden naar Leipzig en Berlijn.

Hartmann leverde in 1909 13 locomotieven (nummers: 81 t/m 93), in 1913 volgende nog eens vijf locs (nrs: 94 t/m 98). Deze locs konden een trein van 440 t op een vlak stuk met een snelheid van 100 km/u voortbewegen. Daarmee was de X H1 een van sterkste Duitse Atlantik locomotieven.

De DRG nam 17 locomotieven X H1 over en zetten deze in onder de aanduiding BR 14.3 met de nummers: 14 301 t/m 14 317. Deze locomotieven werden in 1926 en 1929 buiten dienst gesteld.