Bauart 1932

Rijtuigen Bauart 1932
ABC4ü-29
C4ü-32b
ABC4ü-32
C4ü-32
Pw4ük-32
C4ü-32a

Rijtuigen Bauart 1932

Rijtuigen van het type Bauart 1932 hadden nagenoeg dezelfde eigenschappen en kenmerken als rijtuigen van het type Bauart 1928.

In 1932 werd de methode van geklonken rijtuigen volgens ontwerp 1928 voortgezet, waarbij de ABC 4ü rijtuigen nog de geklonken draaistellen Görlitz III Schwer kregen. De twee rijtuigen uit het programma 1931 kregen voor het eerst gelaste draaistellen. Daarnaast werden er, met het oog op de Passiespelen van mei tot september 1934, extra rijtuigen besteld, dit waren de Karwendelrijtuigen uit 1932. Bij het ontwerp is hierbij voortgebouwd op de Eilzug rijtuigen van 1930. Deze rijtuigen werden voorzien van gelaste draaistellen van het type Görlitz III Leicht (en twee rijtuigen kregen draaistellen Görlitz III Schwer).

ABC4ü-29

Het ABC4ü-29 rijtuig was van een geklonken constructie en was voorzien van geklonken Görlitz III Schwer draaistellen. Al deze rijtuigen ABC4ü-29 zijn in 1932 afgeleverd.

C4ü-32b

Ook de twee rijtuigen van het type C4ü-32b waren bedoeld als proefrijtuigen, net zoals de rijtuigen C4ü-32a. Beide rijtuigen waren ook van een gelaste constructie maar waren voorzien van gelaste draaistellen van het type Görlitz III Leicht.

ABC4ü-32

De rijtuigen ABC4ü-32 waren onderdeel van een tweede serie zogenaamde "Karwendel rijtuigen" gebouwd voor de Passiespelen die van mei tot september 1934 werden gehouden. De rijtuigen waren van een geklonken constructie en voorzien van draaistellen Görlitz III Schwer ook in een geklonken constructie. De rijtuigen waren donkerder van kleur en waren ook langer dan de Karwendel rijtuigen Bauart 1929. De Karwendel rijtuigen uit 1932 hadden een blauwe kleur en hadden onder de vensters de kleur "schwartzblau" en tussen de venster een crème kleur.

De rijtuigen waren in dienst op de verbinding München-Garmisch-Innsbruck. Tijdens proefritten in 1934 met een electrische lok E 04 tussen München en Stuttgart werden onder andere ook Karwendelrijtuigen Bauart 1929 gebruikt voor snelheidsproeven. Later in 1939 werden er ook een paar rijtuigen uit 1930 omgebouwd voor de eerste "trek-duw" treinen en die met de E 04 23 tussen München en Nürnberg (1939-40) heen en weer reden. Helaas is hier slechts één vage foto van over in de archieven.

C4ü-32

De rijtuigen C4ü-32 waren ook onderdeel van een tweede serie zogenaamde "Karwendel rijtuigen". De fabrikanten Linke-Hofmann-Busch en M.A.N. leverde 21 rijtuigen in een geklonken constructie. De rijtuigen hadden een blauwe kleur en hadden onder de vensters de kleur "schwartzblau" en tussen de venster een crème kleur en waren voorzien van draaistellen van het type Görlitz III Schwer in een geklonken constructie.

Pw4ük-32

De bagagerijtuigen Pw4ük-32 werden ook van het zogenaamde "karwendel" type. De geklonken rijtuigen waren voorzien van een keuken en bagageafdeling en hadden een blauwe kleur en waren voorzien van draaistellen van het type Görlitz III Schwer in een geklonken constructie.

C4ü-32a

De twee rijtuigen C4ü-32a zijn gebouwd door Linke-Hofmann-Busch als proefrijtuigen. Beide rijtuigen, afgeleverd in 1933 waren voorzien van gelaste Görlitz III Schwer draaistellen en waren van een gelaste constructie.