dbtrains.com | de website | zoeken | faq | sitemap |
 
 

26,4 m sneltreinrijtuigen


De m-sneltreinrijtuigen zijn onderverdeeld naar soort:

De 26,4 m sneltreinrijtuigen van het type "m" zijn de klassieke Duitse sneltreinrijtuigen zoals deze vanaf de jaren zestig werden ingezet in sneltreinen door geheel Duitsland. De rijtuigen werden in tijdperk IV en V ook ingezet in het InterCity verkeer en maakten later hun comeback in het Interregio verkeer. Tevens zijn een aantal rijtuigen na vele jaren trouwe dienst verkocht en zijn elders bij andere spoorwegmaatschappijen een nieuw leven begonnen.

Met de ontwikkeling van het type "m" begon een periode van ontwikkeling waarin tot en met 1979 6000 soortgelijke 26,4 meter sneltrein rijtuigen van het type "m" werden gebouwd in vele soorten.

De eerste nieuwe sneltreinrijtuigen verschenen begin jaren vijftig. Het gepresenteerde rijtuigtype was een geheel nieuwe constructie. Tot dan toe was het alleen mogelijk geweest om rijtuigen met een lengte van 21 meter te bouwen, maar nu verscheen er een rijtuig van 26,4 meter lengte. Het eerste rijtuig van deze nieuwe constructie was een middeninstap rijtuig bedoeld voor personentreinen, dit rijtuig werd aangeduid als type yl. In 1952 werd door Westwaggon in Keulen een sneltrein rijtuig van dit type gebouwd. Het rijtuig, aangeduid als type "m" was eveneens 26,4 meter lang en was voorzien van coupés met een zijgang en had geen middeninstap. Dit was het eerste prototype van de succesvolle serie rijtuigen type "m".

Technisch gezien waren de rijtuigen niet bijzonder complex. In de interieurs waren er enkele nieuwe ontwikkelingen te zien, zo was de derde klas niet meer voorzien van acht zitplaatsen maar van zes gestoffeerde en verstelbare zitplaatsen. Twee tegenoverliggende zitplaatsen konden tot een ligplaats worden versteld. In de tweede klas bevonden zich in de zijgang 10 klapstoeltjes.

De serie levering van de sneltrein rijtuigen type "m" kan verdeeld worden in twee soorten typen, namelijk de rijtuigen van het type Bauart 1954 en rijtuigen van het type Bauart 1962, daarnaast zijn er nog de slaaprijtuigen en restauratierijtuigen die werden aangekocht door de DSG, en de postrijtuigen die door de Bundespost werden aangekocht.