Tijdperk II
Inleiding
Het ontstaan van het langeafstandsverkeer
Nieuwe tijden, nieuwe rijtuigen
Eenheidslocomotieven
Service op hoog niveau, de Mitropa
Het onstaan van een treinlegende
Een nieuw Rijtuig schema
Begin van de moderne tijd, elektrische locomotieven
Een nieuwe idee, de SVT
De concurrent van de SVT, de Henschel-Wegmann-Zug
Resultaat van vernieuwingen: de Sch�rzenwagens
Het voorlopige einde
Een nieuw Rijtuig schema
In 1930 blijkt dat het gebruikte nummerschema voor reizigersrijtuigen niet meer voldoet, o.a. door het verdwijnen van de vierde klas. Er wordt een nieuw nummerschema gemaakt waarin alle reizigersrijtuigen een plaats vinden. Hier is het nieuwe overzicht te vinden (Nummerschema passagiers rijtuigen vanaf 1930 ).
Uiteraard gaat de bouw van nieuwe D-treinrijtuigen verder. Vanaf 1928 wordt de nieuwe generatie sneltreinrijtuigen gebouwd en geleverd. Deze rijtuigen hebben in tegenstelling tot de Hechtrijtuigen toegangsdeuren die evenwijdig lopen met de rijtuigzijkant. Alleen springen de toegangsdeuren 330 mm naar binnen toe in.
De rijtuigen vanaf 1928 t/m 1932 werden geconstrueerd met een onderstel van gewalste profielen. De stalen zijwanden waren met behulp van klinknagels aan de opstaande profielen bevestigd. Begin dertiger jaren zetten zich een trend in naar hogere snelheden. Hierdoor begon men te zoeken naar lichtere materialen en constructies. De resultaten waren nieuwe lastechnieken en lichtere constructies.
De rijtuigen vanaf 1933 waren de eerste D-treinrijtuigen die een gelaste constructie hadden. Het onderstel bestond uit langs en dwarsdragers in een open bouwwijze die aan elkaar gelast waren. De stalen zijwanden werden aan de opstaande profielen gelast. De D-trein rijtuigen vanaf 1935 waren nog meer afgerond om de stroomlijn te bevorderen. De inspring aan beide zijde van het rijtuig waren afgerond. De volgende rijtuigtypen zijn tussen 1928 en 1937 gebouwd (Rijtuigen Bauart \'28-\'37). Meer informatie over deze rijtuigen is te vinden bij de Bauart '28-'37 rijtuigen en de eenheidsrijtuigen.
|
