Tijdperk II
Inleiding
Het ontstaan van het langeafstandsverkeer
Nieuwe tijden, nieuwe rijtuigen
Eenheidslocomotieven
Service op hoog niveau, de Mitropa
Het onstaan van een treinlegende
Een nieuw Rijtuig schema
Begin van de moderne tijd, elektrische locomotieven
Een nieuwe idee, de SVT
De concurrent van de SVT, de Henschel-Wegmann-Zug
Resultaat van vernieuwingen: de Schürzenwagens
Het voorlopige einde
Eenheidslocomotieven
Na de oprichting van de DRG in 1924 begon men na te denken over de aflossing van oude Länderbahn locomotieven die op dat moment het overgrote deel van de langeafstandstreinen reden. De kosten van onderhoud van de vele oud Länderbahn locomotieven waren aanzienlijk. Daarom werd er besloten om in de loop der jaren een aantal eenheidslocomotieven te bouwen voor het personen en goederenvervoer. Op deze website worden alleen de locomotieven voor personenvervoer behandeld.
In 1925 werd begonnen met de bouw van de eenheidslocomotief BR 01.0-2. Van dit type locomotief werden er totaal 231 gemaakt tot en met 1935.
In 1925 werden ook 10 machines van het type BR 02 gebouwd. Dit type was eigenlijk een prototype voor de BR 01. De meeste eenheidslocomotieven werden in de jaren 30 gebouwd. Zo werden in de periode 1930-35 298 exemplaren gebouwd van de serie BR 03.0-2.
 | | Stroomlijnlocomotief BR 01.10 |
Einde jaren dertig bestond er bij de DRG behoeften aan sneltreinlocomotieven waarvan de maximumsnelheid minimaal 150 km/u bedroeg. Door het snelgroeiend SVT net (het netwerk van snelle treinstellen) bestond er behoeften aan dit soort locomotieven om dit SVT netwerk te ontzien. Daarom werden er een aantal stroomlijnlocomotieven gebouwd, dit waren locomotieven die geheel bekleed waren en op deze manier veel gestroomlijnder waren dan de andere locomotieven. In 1939 werden daartoe eerst de BR 01.10 gebouwd. Voor sneltreinen tot 150 km/u op de lijnen met een maximale asdruk van 18 ton besloot de DRG de sneltreinlocomotief BR 03.10. Van de sneltreinlocomotieven BR 06 en BR 05 werden maar enkele exemplaren gebouwd.
Toen er steeds meer eenheidslocomotieven in omloop kwamen werden steeds meer oude Länderbahn locomotieven uit de diensten van de langeafstandstreinen verdrongen, zo werden locomotieven van de serie BR 17 (Pruisische S10) vervangen door de BR 03.
Alle informatie over locomotieven die in het langeafstandsverkeer hebben gereden is te vinden bij de locomotieven.
|
